Bådopbevaring for viderekommende
Hvad gør man når man står for at skulle være bortrejst i en længere periode og mangler et sted at stille båden?

På landet og i små byer er svaret naturligvis lige for - man finder en lokal landmand der kan undvære nogle kvadratmeter i en lade, hiver båden på en trailer og stiller den hos ham. Derefter håber man blot at høns og katte ikke flytter alt for kraftigt ind mens den står der.

Men i større byer har man et lille problem - der er langt mellem landmændene og man har sjældent direkte kontakt til nogen der blot kender en landmand.

Okay, der findes så professionelle opbevaringsteder for både (som f.eks. på Holmen), men prisen for en sådan opbevaring gør det sjældent attraktivt for så "billige" både som RJ85´erne når det drejer sig om en længere periode. Jens, klubbens kasserer, skulle have fundet en løsning på opbevaringen før han drog på 4 års ophold i Mellemamerika.

Først virkede det som den naturlige løsning at få fragtet båden til Mellemamerika i en container, men fragtpriserne er sådan at det stort set svarede til bådens pris, og selv at sejle den over Atlanterhavet fandt han, muligvis af tidsmæssige årsager, ikke som et brugbart alternativ....

I stedet klarede Jens den som alle andre husejere der har noget man ikke lige ved hvor skal hen - Jens satte "tingen" ud i carporten.

Nu var Jens' "ting" D332 Olga - en RJ 85 special - så det var naturligvis lidt mere omstændigt end hvis det havde været en kommode der var blevet til overs.

Som det første blev carport-taget fjernet, og gulvet i carporten hakket op og gravet ud således der var plads til Olgas køl. Gravearbejdet var det hårde idet jorden skulle løftes 2 gange. Først fra hullet op på traileren og bagefter fra traileren og op i containeren på genbrugspladsen.

Totalt blev der gravet 8 læs jord op og 1 læs fliser - heldigvis havde Jens kunnet indkalde sin jyske svoger Rune som ekstra arbejdskraft så opgaven var ikke uoverkommelig.

Næste del af opgaven var så, at få Olga bragt på plads. Som al anden bådtransport foregik det med den lokale vognmand - han kørte simpelthen båden direkte fra havnen og hjem til stativet.

Eneste udfordring for vognmanden var, at båden skulle løftes under el-ledningerne ved indkørslen før den kunne sættes ned på stativet.

Pladsen var trang - og et par træer stod i vejen - men det lykkedes at få båden trygt på plads.

Derefter står den på vask, voks mv - ting der ikke er mulige når taget først bliver lagt på igen. Det kommer meget tæt på, men fortæller Jens, det skulle passe. Carporten skal blot forlænges 2 meter således at Olgas 9 meters længde kan være i tørvejr.

Prisen for projektet har været 1500 kr til materialer til forlængelsen af carporten.

Jens giver så en vigtig erfaring videre: Check vejrudsigten før gravearbejdet starter! At fjerne carporttag og grave gulvet ud er ikke sjovt når det øser ned.

Nu hvor båden står der og taget så småt begynder at komme på igen overvejer han at lave en permanent løsning. Men denne gang i en carport der skal skal bygges helt ude ved vejen om 4 år.

En sådan permanent carport løsning skal laves ved at grave et aflangt hul der svarer til kølen og så støbe 4 blokke ned med huller til støtteben, der så nemt kan tages af og på.

Taget skal laves af lette plader i en ramme der hængsles i den ene side så det kan åbnes som et låg og der laves et låg til køl hullet så det kan dækkes af når båden ikke er hjemme.

Filosofien er at det koster 1600 kr tur-retur at få båden kørt hjem med lastbil mod 14-1500 for vinterpladsen ved havnen. Altså ikke den store prisforskel, og nu kan de lange vinteraftener meget nemt foregå ude i båden, hvor man kan sidde og nusse med nogen af de ting der skal fixes i båden.

Så hvis man om føje år ser en glad mand siddende en decemberdag i en båd i en carport hvor taget er vippet op som låget på en dåse sardiner - så hils på Jens :-)