D100 Maya tilbragte vinteren 2000 i vandet. Simon Hansens plan var at blive i vandet vinteren over og sejle de dage hvor det var lunt.

Nedenstående dagbog blev bragt henover vinteren efterhånden som Simon skrev den. Den er samlet her men billederne er primært taget fra klubbens billedarkiv.

30. Oktober 2000 - Så tager de andre bådene op...

Forleden takkede sejlklubben af efter en rimelig sæson. Folk har travle dage med at rigge af, og bådene står i kø for at komme på land. Men ikke Maya. Vi er i stedet godt i gang med at forberede os på en vinter i vandet. Og der er nok at tænke på.

At holde båden i vandet er ikke et problem for en glasfiberbåd. Med mindre vi får en rigtig isvinter. Glasfiberen leder nemlig varme til forskel fra træ. Og med kølen godt nede i det lidt lunere havnevand forhindrer det båden i at fryse fast, hvis der dannes is. Så gælder det bare om at beskytte båden mod vejrliget i øvrigt.

Fortøjningerne skal styrkes, så en storm eller to ikke volder problemer. Det bliver til dobbelte fortøjninger i kraftig kvalitet. Desuden kommer båden en halv meter længere ud fra molen end ellers. Når der så er blevet endnu mere luft mellem pælene, flytter Maya hen til en plads uden naboer. Så kan hun kaste sig i vinterstormene uden at få masten på gale veje.

Cockpittet fik nyt teak i år og skal beskyttes. Planen er at sy et cockpittelt, som dækker fra ruflugen hen over cockpittet og hen til agterlugen. Lige nu er den på tegnebrædtet, materialerne er valgt ud i Masnedøs tykke katalog. Blå pressening og vridere i messing. Jeg har målt op og er ved at lave et mønster. Hvis det lille cockpittelt bliver en succes, lægger jeg tegningen ud på siden her.

5. November 2000 - På kryds sydover...

Temometeret viste 9 grader og vinden stod i syd-sydvest med 6 m/sek. Gjorde mine sejl klar, skubbede Maya ud i havnebassinet og satte fokken. Vi ligger på den nordlige mole, næsten helt inde.

Så det var enkelt at gå ud for fokken. Satte storen vel ude af havnen, gik på kryds sydover mod Nivå. Vinden friskede og vi holdt knap 6 knob på et skarpt kryds.

Mødte et par andre sejlbåde, men ellers var der god plads… Efter tre timer på diverse halse lagde vi igen kursen hjemover. En Knarr skulle også til Sletten, og den havde sit hyr med at gå ind gennem havnehullet.

Vinden var stik imod. Knarren krydsede med fok og storsejl og kom da ind til sidst. Jeg valgte at stryge storsejlet og nærmede mig for fok fra syd-øst. Gik tæt på bølgebryderen og drejede op i vinden i havnehullet med pæn fart.

Det holdt, så vi kom ind uden kryds. En cirkelrunding i bunden af havnen, fokken ned og så ind mellem pælene. Dejlige timer på Sundet, og godt med varm te i termokanden…

22. november 2000 - Mit cockpitdækken...

Så blev mit vinterdækken til cockpittet endelig færdigt. Købte 6 meter blåt stof hos Claus V til 148,- kr/m og 20 vridere. Har syet på husets almindelige symaskine med en jeans-nål og stærk hvid kunsttråd. Syningen gik let nok, men mit mønster måtte rettes undervejs. Efter et par prøvepasninger på Maya er mit dækken klart og sidder ganske godt.

Alle kanter har jeg bukket om to gange og syet igennem de tre lag stof uden problemer. De to sidestykker overlappes af topstykket og er syet sammen med dobbelte sømme. Vriderne har jeg monteret på selve lønningslisten, som er af træ på min båd. Nu er jeg spændt på at se, hvor godt det holder, når vinterstormene kommer.

Note: Tegninger mv. til cockpitteltet findes også under Artikler.

25. november 2000
Klokken 10 satte jeg sejl og gled ud af havnen, som sædvanlig sydlig vind, jævn (sådan har det været i mere end en måned). Satte kurs mod Vedbæk, temperatur 6 grader.

Ankom Vedbæk omkring 12.30, næsten ingen vind. Lagde til i havnen - hvor er der god plads nu! Fik en kop kaffe på cafeen og luftede sejlertøjet.

Ved 14-tiden luftede det igen og jeg stak af, lagde et kryds ud over Sundet.

Hjemme i Sletten igen ved 18 tiden, helt mørkt, frisk vind, stadig fra syd. Alt i alt en herlig tur, ingen problemer med kulde.

10. december 2000 - Varmt klædt på...

En søndagstur i solskin og vind mellem 6 og 10 m/s. Stadig samme sydlige vind, og den sætter en del sø i Sundet. Termometeret viste 5 til 6 grader.

Der er ikke mange både på Sundet nu - mødte to større kølbåde og så midt ude i det hele dukkede en Soling op. Tre mand hyggede sig og havde sat spiler til en god lænser op gennem Sundet. Min egen tur startede klokken 12 og jeg kom i havn igen klokken 17. Ikke så meget, men nok til at få bådfølelsen i fingrene…

Ind til videre er det en stor fornøjelse at vintersejle - men så er det jo heller ikke blevet rigtig vinter endnu. At holde varmen er ikke noget problem. Sådan er jeg klædt på:

Inderst termoundertøj med lange ærmer og ben. Uden på flis trøje og flisbukser. Desuden en islandsk uldsweater. Yderst vind- og vandtæt sejlertøj. En rigtig god ting er min elefanthue af samme materiale som termoundertøjet. Den er helt tynd men bryder vinden og giver en lun fornemmelse også efter mange timer på kryds. På hænderne har jeg nogle glimrende luffer fra Musto. De er snedige, fordi man kan få fingrene fri uden at tage luffen af. Endelig på fødderne termosokker og sejlerstøvler.

17. marts 2000 - Vinteren er snart gået...

Det er blevet til en del småture her i vintermånederne. Båden har det fint, mit cockpitdækken er guld værd. Det holder cockpit tørt og fint. Nogle dage har det været fyldt af sne, men det er nemt at ryste af. Til gengæld er dækket som brun sæbe, når der ligger et lag tyk tøsne på det.

Ingen fugt, god varme Det går fint med at holde varmen ombord. Har en lille elektrisk blæser, som varmer båden op på 10 minutter. Når jeg ikke er i båden kører blæseren uden varme. Et tidsur tænder og slukker for den, så den er på et kvarter, slukket et kvarter og så videre, men altså uden at varmelegemet er slået til. Det sikrer, at der er god luftcirkulation i båden uden at hælde en masse energi i at varme op. Faktisk har jeg ikke haft nogen som helst fugtproblemer (heller ikke lugt) denne vinter. I løbet af vinteren har jeg også opbrugt to poser med affugter-salt. Posen hænger midtskibs over en pøs.

At lukke sig ind i båden en iskold vinterdag, tænde for varmen og sætte vand over til en kop kaffe, det er lykken! Min nabo i båden ved siden af, en Maxi, har samme filosofi. Stanken fra hans dieselovn er bare ikke så rar...

Nyt ruf-loft
Ellers er vinteren gået med at forbedre båden indvendigt. Har sat nyt loft op, lavet af oliehærdet masonite som er malet med hvid bådemaling. Pladerne er sat op med teaklister - lakeret og skruet op i ruftaget. Det sidder godt og ser pænt ud. Omkring lugerne har jeg lavet rammer af 10mm egetræ. Dem har jeg limet op med Silkaflex.

Isolering mod kondens
Er i gang med bådens indvendige sider over køjerne. Her skal jeg isolere - er træt af kondensfugt på ferieturen. Vil bruge skumfyldt vinyl, fås i bådeforretningen til en rimelig pris. Havde egentlig mest lyst til at lime skumplader op som derefter dækkes af glasfibermåtter og polyester - og som igen klædes med trælister. Men nu vælger jeg den nemmeste løsning - den bløde vinyl.

Ny luger af træ
Mine luger er ret medtagne. Dækslugerne er sprukne og har mistet deres stivhed. Rufskydelugen er ramponeret. Så efter lidt overvejelse er jeg gået igang med at bygge ny luger - af træ! Jeg har valgt at bruge en billig men stærk mahogny-type som kan købes i nogle byggemarkeder som hylder eller bordpladser.

Træet er limet i 7-8 cm brede stave i op til 150 cms længde. Jeg skærer så disse plader op og får et udmærket materiale at arbejde med til en rimelig pris. Træet er godt at arbejde i - har desuden lånt en overfræser af en god ven, og så er det ikke så svært at lave pæne samlinger. Limer det hele med epoxy. Træ valgte jeg, fordi jeg synes det er pænt og fordi jeg har lyst til at have nogle rigtig stabile luger.

Søgelænder
Endelig har jeg besluttet mig til at montere søgelænder. Det klæder ikke båden, men med udsigt til sommerens lange solo-ture er det nok en klog investering. Har ikke fået delene leveret endnu, men om en fjorten dages tid går jeg i gang.